Dzisiaj zajmę się głowicą żyłkową do kosy spalinowej, spróbuję wam opisać jej budowę i sposób uzupełniania żyłki w głowicach tnących.
W większości kos używa się mocowania żeńskiego czyli mamy otwór z gwintem M10X1.25mm lub męską czyli śruba wystająca z głowicy o rozmiarze M8X1.25mm, oczywiście są również spotykane inne mocowania w zależności od producenta kos spalinowych i mamy takie rozmiary jak M12X1.5mm czy M10X1mm, stosowane przez Husqvarnę czy Stihla i inne mniej popularne.
Głowica jest to narzędzie tnące wyposażone w szpulę z nawiniętą żyłką z przelotkami i pokrywą szpuli.
Trawę przycina żyłka wystająca z głowicy, w trakcie zużywania się żyłki możemy w łatwy sposób uzupełnić długość żyłki uderzając o podłoże głowicą a poprzez nacisk na przycisk szpuli wysuwa się żyłka do potrzebnej nam długości, taki model nazywamy głowicą półautomatyczną, nożyk na osłonie w razie potrzeby obcina jej nadmiar.
Głowica jest wykonana z tworzywa Polikaprolaktam z oznaczeniem PA-6 odpornego na wysokie temperatury, odpowiednio wyprofilowana z systemem ośmiu zapadek w podstawie głowicy oraz w pokrywie pozwala na regularne wysuwanie się żyłki tnącej,głowice posiadają wymienne przelotki w zależności od wersji głowicy z mosiądzu lub z odlewu stopu.
Przycisk zwalniający żyłkę w głowicach Tap&Go jest zintegrowany ze szpulą a w głowicach Load&Go jest oddzielnym elementem wymiennym.
Różnica polega na tym że w głowicy Tap&Go żyłkę musimy nawinąć samodzielnie poprzez rozebranie głowicy, docięcie w zależności od grubości żyłki odpowiedniej jej długości w dwóch odcinkach, umieszczenie ich początków w specjalnie wyprofilowanych gniazdach w szpuli i nawinięciu.
W głowicy Load&Go po prostu docinamy odpowiedni odcinek żyłki przewlekamy ją przez przelotki i nawijamy bez rozbierania głowicy co znacznie ułatwia i przyśpiesza nawinięcie żyłki.
To na razie tyle odnośnie budowy głowic żyłkowych, niebawem nakręcę film abyście poznali naocznie budowę zasadę działania i sposób ich obsługi.
Masz problem z wyborem napisz „Pomoc w wyborze”.
Serce maszyny pochodzi ze znanej stajni silników do kosiarek Briggs&Stratton. Jest to jednostka górnozaworowa typu V-Twin serii 7220. Silnik posiada zębatą pompę olejową wraz z filtrem oleju.
Traktorek posiada skrzynie hydrostatyczną TuffTorq K46, sterowaną pedałami przód/tył. Po za wyżej wymienionymi cechami posiada jeszcze tempomat, elektrosprzęgło załączania noży i licznik motogodzin. Oraz jak widać na załączonym zdjęciu posiada oczywiście oświetlenie, które może być przydatne przy pracy po zmroku.
Dodatkową zaletą tego traktorka jest możliwość adaptacji różnego osprzętu, dzięki czemu traktorek może nam służyć przez cały rok. Przy odrobinie chęci taki osprzęt można wykonać samemu jak np walec do trawy.
Dodatkowo zimą przy zastosowaniu lemiesza możemy odśnieżyć sobie posesje, dojazdy lub chodniki. Do odśnieżania warto jednak wyposażyć się w łańcuchy na koła. praca będzie przez to szybsza i sprawniejsza.
Kolejną ważną kwestią jest bardzo łatwa obsługa w zakresie konserwacji maszyny, pozwala oszczędzić wizyty w serwisie, co przy niektórych traktorkach jest niemożliwe. Takie czynności jak wymiany oleju, filtrów oraz smarowanie kalamitek bez problemu możemy wykonać sami. Demontaż samego zespołu tnącego również jest bardzo prosty, trwa góra 10 minut ;)
